ROYAL ENFIELD
R.W. Smith y Albert Eadie se hacen cargo de Townsend Cycle Company en Redditch, Reino Unido. Poco después, comienzan a suministrar piezas de precisión de máquina a la Royal Enfield Small Arms Factory en Enfield, Middlesex. Su empresa se renombra como Enfield Manufacturing Company Limited.
R. W. Smith diseña un prototipo de vehículo motorizado, una bicicleta de cuatro ruedas conocida como quadricycle. Utiliza un motor De Dion patentado de 1 1/2 HP.
La primera motocicleta Royal Enfield es fabricada. Diseñada por Bob Walker Smith y el francés Jules Gobiet, se presenta en el Stanley Cycle Show de Londres. Cuenta con un motor de 1 1/2 hp montado frente a la pipa de dirección y transmisión a la rueda trasera mediante una larga correa de cuero crudo.
Se declara un incendio de gran magnitud en la fábrica de 18 acres en Redditch. La brigada de incendios de la empresa logra sofocar las llamas que amenazaban con consumir la totalidad de las instalaciones.
La década comienza con una gama variada de once modelos, desde el modelo A de 225cc de 225cc hasta el V-twin modelo V de 976cc. Además, se producen las nuevas máquinas de válvulas laterales y válvulas de 350 y 500cc con lubricación de sumidero seco.
Cecil Barrow, montando una bala de 500cc en el TT de la Isla de Man, termina en el octavo lugar con un promedio de 74 mph. Es la última entrada patrocinada por fábrica de Royal Enfield en el evento. El 500cc Bullet se cambia radicalmente al año siguiente con el lanzamiento de una nueva versión deportiva, el modelo JF, que presenta una culata de 4 válvulas.
El prototipo Bullet de 350 cc, con una innovadora suspensión trasera de brazo oscilante, se presenta en la prueba de la Copa Colmore en marzo de 1948. Dos Bullets forman parte del equipo británico vencedor en la ISDT de 1948, celebrada en Italia. Ambos pilotos obtienen medallas de oro.
Madras Motors recibe una orden del ejército indio para 800 balas de 350cc. Las motocicletas llegan de Redditch a principios de 1953 y demuestran ser un gran éxito, ya que son resistentes y fáciles de mantener. Johnny Brittain gana el prestigioso Scottish Six Days Trial en su 350cc Bullet, "HNP 331".
La compañía de Redditch se asocia con Madras Motors en India para formar Enfield India. Se inicia la construcción de una planta de producción dedicada en Tiruvottiyur, cerca de Madrás.
Johnny Brittain gana la Scottish Six Days Trial en una bala por segunda vez y también termina en la cima del British Trials Championship. El modelo Crusader de 250cc se lanza en Gran Bretaña. Produciendo 13 bhp, la motocicleta presenta un motor de construcción de unidad y un alternador eléctrico con encendido de bobina.
A comienzos del año solo permanecen en producción dos modelos: la Continental GT de 250 cc y la Interceptor de 736 cc. La planta de Royal Enfield en Redditch cierra y el terreno es vendido. La producción de la Interceptor continúa en las instalaciones subterráneas de Upper Westwood, cerca de Bradford-on-Avon, hasta su cierre en junio de 1970.
Se lanza una nueva bala de 500 cc de 24 bhp. La bicicleta está dirigida principalmente a los mercados de exportación, donde está disponible en Classic, Deluxe y Superstar trim junto con el 350.
El Grupo Eicher adquiere Enfield India Limited. Con raíces en India desde 1948, la compañía pasa a llamarse Royal Enfield Motors Limited.
The Daredevils, el equipo de exhibición de motocicletas del Cuerpo de Señales del Ejército Indio, Jabalpur, forma una pirámide humana de 201 hombres en diez motocicletas Enfield de 350cc, a una distancia de más de 200 metros.
Se vende Electra X, una bala de exportación con una versión de 500 cc del motor de combustión pobre de todas las aleaciones. El retro-estilo 'Bullet Machismo' está calificado como el 'Crucero No.1' en una encuesta TNS Autocar.
Se lanza en India el motor de construcción unitaria (UCE) de 500 cc. La versión Classic de estilo retro alcanza estatus de culto de forma inmediata y las ventas crecen rápidamente.
La compañía lanza su primer 'One Ride' anual, donde se anima a todos los pilotos de Royal Enfield en todo el mundo a dar un paseo el primer domingo de abril. Royal Enfield adquiere 50 acres de tierra en Oragadam cerca de Chennai para su nueva planta. Un viaje organizado de fábrica cruza la frontera con 'Tour de Nepal'.
La primera motocicleta Royal Enfield sale de la nueva planta de Oragadam, cerca de Chennai. Ese mismo año se presenta la nueva Continental GT, construida sobre un nuevo chasis de cuna que es, de principio a fin, una auténtica café racer.
Royal Enfield presenta una nueva experiencia minorista con la apertura de la primera tienda de equipos exclusiva en Khan Market, Nueva Delhi.
Royal Enfield establece su primera filial de distribución directa fuera de India, en América del Norte. La sede central de Royal Enfield en América del Norte se encuentra en Milwaukee, Wisconsin.
Se inaugura un centro técnico especialmente diseñado en el campo de pruebas de Bruntingthorpe, en el Reino Unido. Un equipo de más de 100 expertos comienza a trabajar en investigación y desarrollo y en la estrategia de producto a largo plazo.
Royal Enfield presenta 'The Twins' en el EICMA Motor Show de Milán y en Rider Mania, Goa, India.
Royal Enfield presenta la nueva Meteor 350, una cruiser de pura sangre y líder en su categoría. Con motor y chasis completamente nuevos, ofrece una experiencia de conducción superior tanto en carretera abierta como en la ciudad.
Para marcar el inicio de 2022, Royal Enfield presenta la Scram 411. Una scrambler urbana, accesible y capaz, con el corazón de una motocicleta de aventura y el espíritu de la exploración. La Scram 411 es una continuación de la búsqueda constante de Royal Enfield para permitir la búsqueda de la exploración y construir motocicletas que puedan ser el aliado perfecto para cada aventura.
Se lanza la Super Meteor 650, una cruiser por excelencia que recupera el placer de rodar por la carretera y la ciudad, convirtiéndose rápidamente en una favorita de la comunidad.
Construida en el Himalaya, con la versatilidad y la capacidad de ir a cualquier lugar, desde caminos rocosos hasta calles urbanas. La nueva Himalayan incorpora el robusto motor Sherpa 450, diseñado para llevar al piloto desde terrenos arenosos hasta los 5000 metros sobre el nivel del mar.
La nueva GRR 450 se presenta al mundo en las calles de Barcelona, España. Impulsada por el motor Sherpa de 452 cc, desata carácter y potencia, acelerando corazones y atrayendo miradas cada vez que sale a rodar.
Royal Enfield da su primer paso en el mundo de los vehículos eléctricos y presenta una nueva submarca: Flying Flea. La primera motocicleta eléctrica de la marca, la Flying Flea C6, debuta en EICMA 2024 en Milán, Italia.
Un nuevo hito para Royal Enfield: más de un millón de motocicletas vendidas en todo el mundo en un solo año.
Enfield Manufacturing Ltd. se convierte en Royal Enfield, tomando “Royal“de la Royal Small Arms Company. Se introduce la marca 'Made like a gun‘ (Hecho como un arma)
Royal Enfield se adentra en el automovilismo cuando uno de sus cuatriciclos entra en una prueba de 1000 millas. El evento hace mucho para persuadir al público británico sobre la viabilidad del transporte motorizado.
La primera motocicleta de 2 tiempos de Royal Enfield entra en producción completa. A medida que Gran Bretaña se involucra más profundamente en la Primera Guerra Mundial, la producción cesa en todas las demás motocicletas Royal Enfield que bloquean esta máquina y la motocicleta más grande de la compañía, el V-twin de 770 cc y 6 hp.
Royal Enfield adopta tanques de silla de montar en lugar de tanques planos anticuados. También es uno de los primeros fabricantes en cambiar su sistema de horquilla delantera de un diseño Druid a una horquilla de viga central.
Nace la legendaria Bullet, presentada por primera vez en noviembre de 1932 en el Olympia Motorcycle Show de Londres. Se producen tres versiones (250, 350 y 500 cc), todas con motores inclinados tipo sloper, culatas de doble puerto, cambio de marchas accionado por el pie y pistones de alta compresión.
Durante la Segunda Guerra Mundial, Royal Enfield produce grandes cantidades de motocicletas militares, bicicletas, generadores y sistemas de predicción para artillería antiaérea. El modelo más emblemático es la motocicleta Airborne de 125 cc, conocida como Flying Flea. Estas máquinas de 2 tiempos y 126 cc eran lanzadas en cunas de paracaídas especialmente fabricadas para operaciones tras líneas enemigas.
Los nuevos modelos 350cc Bullet y 500 Twin se lanzan en el Reino Unido. Ambas bicicletas comparten el mismo bastidor, suspensión de brazo oscilante, horquillas telescópicas delanteras y caja de cambios. K. R. Sundaram Iyer lanza Madras Motors para importar motocicletas británicas a la India. Además de las máquinas Norton y Matchless, vende Royal Enfields.
Madras Motors recibe un pedido del Ejército Indio de 800 unidades de la Bullet 350 cc. Las motocicletas llegan desde Redditch a principios de 1953 y demuestran ser un gran éxito por su robustez y facilidad de mantenimiento. Johnny Brittain gana la prestigiosa Scottish Six Days Trial con su Bullet 350 cc, ‘HNP 331’.
La fábrica de Tiruvottiyur se abre y las balas comienzan a fabricarse bajo licencia. La producción temprana se basa en máquinas que vienen de Inglaterra en forma de kit y que luego se ensamblan en Madras. Se construyen un total de 163 balas antes de fin de año.
La icónica Continental GT café racer se lanza con gran reconocimiento cuando un equipo de periodistas la conduce desde John O’ Groats hasta Lands End en menos de 24 horas, incluyendo ocho vueltas al circuito de Silverstone. La GT cuenta con tanque de combustible de fibra de vidrio, semimanillares, estriberas retrasadas, asiento de carreras con joroba, tacómetro y escape barrido hacia atrás.
Enfield India comienza a exportar la Bullet de 350 cc al Reino Unido y Europa. Las ventas crecen rápidamente a medida que la motocicleta gana adeptos entre los entusiastas de las motos clásicas.
Enfield India produce la primera y única motocicleta diesel fabricada en serie a nivel mundial. Conocido como el Enfield Diesel, utilizó una unidad de potencia de combustible de alto consumo de combustible de 325cc instalada en el chasis estándar Bullet rolling.
Cuarenta motocicletas Royal Enfield recorren Khardung La, el trampolín más alto del mundo, sentando un precedente para paseos épicos en algunos de los terrenos más difíciles del mundo.
El Thunderbird, un elegante crucero Lean Burn se lanza en India. Cuenta con la primera caja de cambios de 5 velocidades utilizada en Royal Enfield desde 1965 en Redditch. Más de 1000 motocicletas Royal Enfield de todas las edades descienden en Redditch para el evento Royal Enfield Owner's Club Redditch Revisited.
Royal Enfield celebra su 50 aniversario en India.
El motor 500cc UCE se lanza en India. La versión clásica de estilo retro alcanza el estatus de culto inmediatamente y las ventas crecen rápidamente.
Royal Enfield lanza su primer crucero de carretera, el Thunderbird 500 totalmente negro. El trabajo en la nueva fábrica de Oragadam continúa enérgicamente mientras que la planta de Tiruvottiyur establece nuevos récords de producción
Cuarenta y ocho años después de desarrollar el primer café racer de producción del mundo, Royal Enfield lanza el nuevo Continental GT. Los rockeros, críticos y pilotos coinciden en que es lo más divertido que se puede tener en una motocicleta.
Royal Enfield adquiere a los antiguos colaboradores Harris Performance of the U.K., una firma de ingeniería y diseño de motocicletas para mejorar sus capacidades de ingeniería y diseño de productos.
Royal Enfield presenta su primera motocicleta diseñada para un propósito específico: la Himalayan. Con el nuevo motor LS410, un chasis de media cuna dividida y una suspensión robusta, está pensada para ofrecer el viaje de tu vida en todos los caminos… y donde no los hay.
Comienza la producción en la tercera planta de fabricación de Royal Enfield: una moderna fábrica de última generación en Vallam Vadagal, Chennai.
Tras su estreno en EICMA 2017, las 650 Twins — Interceptor y Continental GT — se lanzan a nivel global con excelentes críticas, obteniendo dos prestigiosos premios: Motocicleta India del Año y Motocicleta Tailandesa del Año.
En su 120.º aniversario, Royal Enfield reinventa su icónica Classic. Su belleza atemporal y confianza se potencian ahora con una experiencia de conducción más suave y refinada, sumando un nuevo capítulo al legado de la marca.
La Hunter 350 se presenta al mundo en Bangkok, Tailandia. Con una distancia entre ejes más corta, menor peso y geometría más ágil, se mueve con soltura por los barrios más vibrantes del mundo, de Bandra a Brooklyn.
Royal Enfield inicia el año refinando el corazón de su motocicleta más longeva en producción continua: la Bullet 350. Este nuevo modelo marca el final de la plataforma UCE y el inicio de la era del motor J1, sin perder el latido que vive en millones de corazones.
Para celebrar el inicio de 2024, Royal Enfield lanza su primera motocicleta con ADN custom en su esencia. Tras su debut mundial en Los Ángeles, la Shotgun 650 se convierte en un lienzo de autoexpresión para riders y custom builders de todo el mundo.
Royal Enfield presenta la Bear 650 en Palm Springs, California. Inspirada en la histórica victoria de Eddie Mulder en la Big Bear Run de 1960, combina ingeniería moderna con alma sesentera.
Doble encanto, doble potencia. La nueva Classic 650 ya está aquí: una versión ampliada de la silueta icónica que ha cautivado al mundo, ahora impulsada por nuestro aclamado motor bicilíndrico de 649 cc. Mantente puro. Mantente Classic.
En 2025, la motocicleta más antigua del mundo en producción continua alcanza su expresión más poderosa hasta la fecha: la Bullet 650. Una celebración del impecable linaje británico y del indomable espíritu indio.
R.W. Smith y Albert Eadie se hacen cargo de Townsend Cycle Company en Redditch, Reino Unido. Poco después, comienzan a suministrar piezas de precisión de máquina a la Royal Enfield Small Arms Factory en Enfield, Middlesex. Su empresa se renombra como Enfield Manufacturing Company Limited.
R. W. Smith diseña un prototipo de vehículo motorizado, una bicicleta de cuatro ruedas conocida como quadricycle. Utiliza un motor De Dion patentado de 1 1/2 HP.
Se produce la primera motocicleta Royal Enfield. Diseñado por R. W. Smith y el francés Jules Gotiet, tiene un motor Minerva de 1 1/2 HP montado en la parte delantera del cabezal de la dirección. La transmisión final está en la rueda trasera por medio de una correa larga de cuero crudo.
El desarrollo continuo da como resultado una gama de 8 modelos, incluido el lanzamiento del Sports Model 351, la primera motocicleta Royal Enfield 350cc OHV de 4 tiempos con cambio de marcha accionada por pedal. Está alimentadoa por un motor JAP. También se lanzó un "Modelo de mujer" paso a paso de 2 tiempos de 225 cc.
La década comienza con una gama variada de once modelos, desde el modelo A de 225cc de 225cc hasta el V-twin modelo V de 976cc. Además, se producen las nuevas máquinas de válvulas laterales y válvulas de 350 y 500cc con lubricación de sumidero seco.
Cecil Barrow, montando una bala de 500cc en el TT de la Isla de Man, termina en el octavo lugar con un promedio de 74 mph. Es la última entrada patrocinada por fábrica de Royal Enfield en el evento. El 500cc Bullet se cambia radicalmente al año siguiente con el lanzamiento de una nueva versión deportiva, el modelo JF, que presenta una culata de 4 válvulas.
El prototipo Bullet de 350 cc, con suspensión radical de brazo oscilante se muestra en la Prueba de la Copa Colmore de marzo de 1948. Dos balas forman parte del victorioso equipo británico en el ISDT de 1948 (Prueba internacional de seis días), celebrada en Italia. Sus dos pilotos ganan medallas de oro.
Madras Motors recibe una orden del ejército indio para 800 balas de 350cc. Las motocicletas llegan de Redditch a principios de 1953 y demuestran ser un gran éxito, ya que son resistentes y fáciles de mantener. Johnny Brittain gana el prestigioso Scottish Six Days Trial en su 350cc Bullet, "HNP 331".
La fábrica de Tiruvottiyur se abre y las balas comienzan a fabricarse bajo licencia. La producción temprana se basa en máquinas que vienen de Inglaterra en forma de kit y que luego se ensamblan en Madras. Se construyen un total de 163 balas antes de fin de año.
El icónico Continental GT café racer se lanzó con gran éxito cuando un equipo de fotoperiodistas lo transporta desde John 'o Groats hasta Lands End en menos de 24 horas, en 7 vueltas al circuito de Silverstone. El GT cuenta con un tanque de gasolina de carrera, manubrios con clip, conjuntos traseros, un asiento de carrera con joroba, cuentarrevoluciones y un escape de barrido trasero.
Royal Enfield India comienza a exportar la Bala 350cc al Reino Unido y Europa. Las ventas crecen rápidamente a medida que las motos desarrollan seguidores entre los entusiastas de las motocicletas británicas clásicas.
Enfield India produce la primera y única motocicleta diesel fabricada en serie a nivel mundial. Conocido como el Enfield Diesel, utilizó una unidad de potencia de combustible de alto consumo de combustible de 325cc instalada en el chasis estándar Bullet rolling.
Cuarenta motocicletas Royal Enfield recorren Khardung La, el trampolín más alto del mundo, sentando un precedente para paseos épicos en algunos de los terrenos más difíciles del mundo.
El Thunderbird, un elegante crucero Lean Burn se lanza en India. Cuenta con la primera caja de cambios de 5 velocidades utilizada en Royal Enfield desde 1965 en Redditch. Más de 1000 motocicletas Royal Enfield de todas las edades descienden en Redditch para el evento Royal Enfield Owner's Club Redditch Revisited.
Royal Enfield celebra su 50 aniversario en India.
El motor 500cc UCE se lanza en India. La versión clásica de estilo retro alcanza el estatus de culto inmediatamente y las ventas crecen rápidamente.
Royal Enfield lanza su primer crucero de carretera, el Thunderbird 500 totalmente negro. El trabajo en la nueva fábrica de Oragadam continúa enérgicamente mientras que la planta de Tiruvottiyur establece nuevos récords de producción
Cuarenta y ocho años después de desarrollar el primer café racer de producción del mundo, Royal Enfield lanza el nuevo Continental GT. Los rockeros, críticos y pilotos coinciden en que es lo más divertido que se puede tener en una motocicleta.
Royal Enfield adquiere a los antiguos colaboradores Harris Performance of the U.K., una firma de ingeniería y diseño de motocicletas para mejorar sus capacidades de ingeniería y diseño de productos.
Royal Enfield debuta en el Himalaya. Con el nuevo motor LS410 y la suspensión probada en el terreno, promete el viaje de su vida en todas las carreteras y sin caminos.
Royal Enfield comienza la producción de su tercera instalación de fabricación en Vallam, cerca de Chennai.
Enfield Manufacturing Ltd. se convierte en Royal Enfield, tomando “Royal“de la Royal Small Arms Company. Se introduce la marca 'Made like a gun‘ (Hecho como un arma)
Royal Enfield se adentra en el automovilismo cuando uno de sus cuatriciclos entra en una prueba de 1000 millas. El evento hace mucho para persuadir al público británico sobre la viabilidad del transporte motorizado.
La primera motocicleta de 2 tiempos de Royal Enfield entra en producción completa. A medida que Gran Bretaña se involucra más profundamente en la Primera Guerra Mundial, la producción cesa en todas las demás motocicletas Royal Enfield que bloquean esta máquina y la motocicleta más grande de la compañía, el V-twin de 770 cc y 6 hp.
Royal Enfield adopta tanques de silla de montar en lugar de tanques planos anticuados. También es uno de los primeros fabricantes en cambiar su sistema de horquilla delantera de un diseño Druid a una horquilla de viga central.
Nace la legendaria motocicleta "Bullet". Se exhibe por primera vez en noviembre de 1932 en el importante Earls Court Motorcycle Show en Londres. Tres versiones: 250, 350 y 500cc están disponibles, todos con motores inclinados 'sloper', culatas de doble puerto, cambio de engranaje accionado por el pie y pistones de alta compresión.
Royal Enfield produce grandes cantidades de motocicletas y bicicletas durante la Segunda Guerra Mundial. El modelo militar más emblemático es la motocicleta 'Airborne' de 125cc conocida como Flying Flea. Este 125cc de 2 tiempos puede cargarse en una cuna de paracaídas fabricada especialmente y caer con paracaidistas detrás de las líneas enemigas.
Los nuevos modelos 350cc Bullet y 500 Twin se lanzan en el Reino Unido. Ambas bicicletas comparten el mismo bastidor, suspensión de brazo oscilante, horquillas telescópicas delanteras y caja de cambios. K. R. Sundaram Iyer lanza Madras Motors para importar motocicletas británicas a la India. Además de las máquinas Norton y Matchless, vende Royal Enfields.
La compañía de Redditch se asocia con Madras Motors en India para formar 'Enfield India'. El trabajo comienza con la construcción de una fábrica especialmente diseñada en Tiruvottiyur, cerca de Madras.
Johnny Brittain gana la Scottish Six Days Trial en una bala por segunda vez y también termina en la cima del British Trials Championship. El modelo Crusader de 250cc se lanza en Gran Bretaña. Produciendo 13 bhp, la motocicleta presenta un motor de construcción de unidad y un alternador eléctrico con encendido de bobina.
Con solo dos modelos en producción a comienzos de año, el Continental GT de 250cc y el Interceptor de 736cc, las instalaciones de Royal Enfield en Redditch se cierran. La producción del Interceptor continúa en las instalaciones subterráneas de Enfield en Bradford on Avon.
Se lanza una nueva bala de 500 cc de 24 bhp. La bicicleta está dirigida principalmente a los mercados de exportación, donde está disponible en Classic, Deluxe y Superstar trim junto con el 350.
El Grupo Eicher adquiere Enfield India Limited. La compañía pasa a llamarse Royal Enfield Motors Limited.
The Daredevils, el equipo de exhibición de motocicletas del Cuerpo de Señales del Ejército Indio, Jabalpur, forma una pirámide humana de 201 hombres en diez motocicletas Enfield de 350cc, a una distancia de más de 200 metros.
Se vende Electra X, una bala de exportación con una versión de 500 cc del motor de combustión pobre de todas las aleaciones. El retro-estilo 'Bullet Machismo' está calificado como el 'Crucero No.1' en una encuesta TNS Autocar.
Royal Enfield comienza a exportar la Classic, la primera motocicleta con certificación EFI 500cc de la India, que cumple con la norma Euro III, a los mercados europeos. Thunderbird Twinspark se lanza con el nuevo Unit Construction Engine (UCE) en India.
La compañía lanza su primer 'One Ride' anual, donde se anima a todos los pilotos de Royal Enfield en todo el mundo a dar un paseo el primer domingo de abril. Royal Enfield adquiere 50 acres de tierra en Oragadam cerca de Chennai para su nueva planta. Un viaje organizado de fábrica cruza la frontera con 'Tour de Nepal'.
Royal Enfield comienza a fabricar en su segunda instalación en Oragadam, Tamil Nadu. Con una mayor capacidad, la fábrica de vanguardia será el núcleo de las ambiciones globales de la compañía en el futuro.
Royal Enfield presenta una nueva experiencia minorista con la apertura de la primera tienda de equipos exclusiva en Khan Market, Nueva Delhi.
Royal Enfield establece su primera filial de distribución directa fuera de India, en América del Norte. La sede central de Royal Enfield en América del Norte se encuentra en Milwaukee, Wisconsin.
Royal Enfield se muda a su Centro de Tecnología totalmente operativo en el Reino Unido en Bruntingthorpe Proving Ground, Leicester.
Royal Enfield presenta 'The Twins' en el EICMA Motor Show de Milán y en Rider Mania, Goa, India.
R.W. Smith y Albert Eadie se hacen cargo de Townsend Cycle Company en Redditch, Reino Unido. Poco después, comienzan a suministrar piezas de precisión de máquina a la Royal Enfield Small Arms Factory en Enfield, Middlesex. Su empresa se renombra como Enfield Manufacturing Company Limited.
R. W. Smith diseña un prototipo de vehículo motorizado, una bicicleta de cuatro ruedas conocida como quadricycle. Utiliza un motor De Dion patentado de 1 1/2 HP.
La primera motocicleta Royal Enfield es fabricada. Diseñada por Bob Walker Smith y el francés Jules Gobiet, se presenta en el Stanley Cycle Show de Londres. Cuenta con un motor de 1 1/2 hp montado frente a la pipa de dirección y transmisión a la rueda trasera mediante una larga correa de cuero crudo.
Se declara un incendio de gran magnitud en la fábrica de 18 acres en Redditch. La brigada de incendios de la empresa logra sofocar las llamas que amenazaban con consumir la totalidad de las instalaciones.
La década comienza con una gama variada de once modelos, desde el modelo A de 225cc de 225cc hasta el V-twin modelo V de 976cc. Además, se producen las nuevas máquinas de válvulas laterales y válvulas de 350 y 500cc con lubricación de sumidero seco.
Cecil Barrow, montando una bala de 500cc en el TT de la Isla de Man, termina en el octavo lugar con un promedio de 74 mph. Es la última entrada patrocinada por fábrica de Royal Enfield en el evento. El 500cc Bullet se cambia radicalmente al año siguiente con el lanzamiento de una nueva versión deportiva, el modelo JF, que presenta una culata de 4 válvulas.
El prototipo Bullet de 350 cc, con una innovadora suspensión trasera de brazo oscilante, se presenta en la prueba de la Copa Colmore en marzo de 1948. Dos Bullets forman parte del equipo británico vencedor en la ISDT de 1948, celebrada en Italia. Ambos pilotos obtienen medallas de oro.
Madras Motors recibe una orden del ejército indio para 800 balas de 350cc. Las motocicletas llegan de Redditch a principios de 1953 y demuestran ser un gran éxito, ya que son resistentes y fáciles de mantener. Johnny Brittain gana el prestigioso Scottish Six Days Trial en su 350cc Bullet, "HNP 331".
La compañía de Redditch se asocia con Madras Motors en India para formar Enfield India. Se inicia la construcción de una planta de producción dedicada en Tiruvottiyur, cerca de Madrás.
Johnny Brittain gana la Scottish Six Days Trial en una bala por segunda vez y también termina en la cima del British Trials Championship. El modelo Crusader de 250cc se lanza en Gran Bretaña. Produciendo 13 bhp, la motocicleta presenta un motor de construcción de unidad y un alternador eléctrico con encendido de bobina.
A comienzos del año solo permanecen en producción dos modelos: la Continental GT de 250 cc y la Interceptor de 736 cc. La planta de Royal Enfield en Redditch cierra y el terreno es vendido. La producción de la Interceptor continúa en las instalaciones subterráneas de Upper Westwood, cerca de Bradford-on-Avon, hasta su cierre en junio de 1970.
Se lanza una nueva bala de 500 cc de 24 bhp. La bicicleta está dirigida principalmente a los mercados de exportación, donde está disponible en Classic, Deluxe y Superstar trim junto con el 350.
El Grupo Eicher adquiere Enfield India Limited. Con raíces en India desde 1948, la compañía pasa a llamarse Royal Enfield Motors Limited.
The Daredevils, el equipo de exhibición de motocicletas del Cuerpo de Señales del Ejército Indio, Jabalpur, forma una pirámide humana de 201 hombres en diez motocicletas Enfield de 350cc, a una distancia de más de 200 metros.
Se vende Electra X, una bala de exportación con una versión de 500 cc del motor de combustión pobre de todas las aleaciones. El retro-estilo 'Bullet Machismo' está calificado como el 'Crucero No.1' en una encuesta TNS Autocar.
Se lanza en India el motor de construcción unitaria (UCE) de 500 cc. La versión Classic de estilo retro alcanza estatus de culto de forma inmediata y las ventas crecen rápidamente.
La compañía lanza su primer 'One Ride' anual, donde se anima a todos los pilotos de Royal Enfield en todo el mundo a dar un paseo el primer domingo de abril. Royal Enfield adquiere 50 acres de tierra en Oragadam cerca de Chennai para su nueva planta. Un viaje organizado de fábrica cruza la frontera con 'Tour de Nepal'.
La primera motocicleta Royal Enfield sale de la nueva planta de Oragadam, cerca de Chennai. Ese mismo año se presenta la nueva Continental GT, construida sobre un nuevo chasis de cuna que es, de principio a fin, una auténtica café racer.
Royal Enfield presenta una nueva experiencia minorista con la apertura de la primera tienda de equipos exclusiva en Khan Market, Nueva Delhi.
Royal Enfield establece su primera filial de distribución directa fuera de India, en América del Norte. La sede central de Royal Enfield en América del Norte se encuentra en Milwaukee, Wisconsin.
Se inaugura un centro técnico especialmente diseñado en el campo de pruebas de Bruntingthorpe, en el Reino Unido. Un equipo de más de 100 expertos comienza a trabajar en investigación y desarrollo y en la estrategia de producto a largo plazo.
Royal Enfield presenta 'The Twins' en el EICMA Motor Show de Milán y en Rider Mania, Goa, India.
Royal Enfield presenta la nueva Meteor 350, una cruiser de pura sangre y líder en su categoría. Con motor y chasis completamente nuevos, ofrece una experiencia de conducción superior tanto en carretera abierta como en la ciudad.
Para marcar el inicio de 2022, Royal Enfield presenta la Scram 411. Una scrambler urbana, accesible y capaz, con el corazón de una motocicleta de aventura y el espíritu de la exploración. La Scram 411 es una continuación de la búsqueda constante de Royal Enfield para permitir la búsqueda de la exploración y construir motocicletas que puedan ser el aliado perfecto para cada aventura.
Se lanza la Super Meteor 650, una cruiser por excelencia que recupera el placer de rodar por la carretera y la ciudad, convirtiéndose rápidamente en una favorita de la comunidad.
Construida en el Himalaya, con la versatilidad y la capacidad de ir a cualquier lugar, desde caminos rocosos hasta calles urbanas. La nueva Himalayan incorpora el robusto motor Sherpa 450, diseñado para llevar al piloto desde terrenos arenosos hasta los 5000 metros sobre el nivel del mar.
La nueva GRR 450 se presenta al mundo en las calles de Barcelona, España. Impulsada por el motor Sherpa de 452 cc, desata carácter y potencia, acelerando corazones y atrayendo miradas cada vez que sale a rodar.
Royal Enfield da su primer paso en el mundo de los vehículos eléctricos y presenta una nueva submarca: Flying Flea. La primera motocicleta eléctrica de la marca, la Flying Flea C6, debuta en EICMA 2024 en Milán, Italia.
Un nuevo hito para Royal Enfield: más de un millón de motocicletas vendidas en todo el mundo en un solo año.
Enfield Manufacturing Ltd. se convierte en Royal Enfield, tomando “Royal“de la Royal Small Arms Company. Se introduce la marca 'Made like a gun‘ (Hecho como un arma)
Royal Enfield se adentra en el automovilismo cuando uno de sus cuatriciclos entra en una prueba de 1000 millas. El evento hace mucho para persuadir al público británico sobre la viabilidad del transporte motorizado.
La primera motocicleta de 2 tiempos de Royal Enfield entra en producción completa. A medida que Gran Bretaña se involucra más profundamente en la Primera Guerra Mundial, la producción cesa en todas las demás motocicletas Royal Enfield que bloquean esta máquina y la motocicleta más grande de la compañía, el V-twin de 770 cc y 6 hp.
Royal Enfield adopta tanques de silla de montar en lugar de tanques planos anticuados. También es uno de los primeros fabricantes en cambiar su sistema de horquilla delantera de un diseño Druid a una horquilla de viga central.
Nace la legendaria Bullet, presentada por primera vez en noviembre de 1932 en el Olympia Motorcycle Show de Londres. Se producen tres versiones (250, 350 y 500 cc), todas con motores inclinados tipo sloper, culatas de doble puerto, cambio de marchas accionado por el pie y pistones de alta compresión.
Durante la Segunda Guerra Mundial, Royal Enfield produce grandes cantidades de motocicletas militares, bicicletas, generadores y sistemas de predicción para artillería antiaérea. El modelo más emblemático es la motocicleta Airborne de 125 cc, conocida como Flying Flea. Estas máquinas de 2 tiempos y 126 cc eran lanzadas en cunas de paracaídas especialmente fabricadas para operaciones tras líneas enemigas.
Los nuevos modelos 350cc Bullet y 500 Twin se lanzan en el Reino Unido. Ambas bicicletas comparten el mismo bastidor, suspensión de brazo oscilante, horquillas telescópicas delanteras y caja de cambios. K. R. Sundaram Iyer lanza Madras Motors para importar motocicletas británicas a la India. Además de las máquinas Norton y Matchless, vende Royal Enfields.
Madras Motors recibe un pedido del Ejército Indio de 800 unidades de la Bullet 350 cc. Las motocicletas llegan desde Redditch a principios de 1953 y demuestran ser un gran éxito por su robustez y facilidad de mantenimiento. Johnny Brittain gana la prestigiosa Scottish Six Days Trial con su Bullet 350 cc, ‘HNP 331’.
La fábrica de Tiruvottiyur se abre y las balas comienzan a fabricarse bajo licencia. La producción temprana se basa en máquinas que vienen de Inglaterra en forma de kit y que luego se ensamblan en Madras. Se construyen un total de 163 balas antes de fin de año.
La icónica Continental GT café racer se lanza con gran reconocimiento cuando un equipo de periodistas la conduce desde John O’ Groats hasta Lands End en menos de 24 horas, incluyendo ocho vueltas al circuito de Silverstone. La GT cuenta con tanque de combustible de fibra de vidrio, semimanillares, estriberas retrasadas, asiento de carreras con joroba, tacómetro y escape barrido hacia atrás.
Enfield India comienza a exportar la Bullet de 350 cc al Reino Unido y Europa. Las ventas crecen rápidamente a medida que la motocicleta gana adeptos entre los entusiastas de las motos clásicas.
Enfield India produce la primera y única motocicleta diesel fabricada en serie a nivel mundial. Conocido como el Enfield Diesel, utilizó una unidad de potencia de combustible de alto consumo de combustible de 325cc instalada en el chasis estándar Bullet rolling.
Cuarenta motocicletas Royal Enfield recorren Khardung La, el trampolín más alto del mundo, sentando un precedente para paseos épicos en algunos de los terrenos más difíciles del mundo.
El Thunderbird, un elegante crucero Lean Burn se lanza en India. Cuenta con la primera caja de cambios de 5 velocidades utilizada en Royal Enfield desde 1965 en Redditch. Más de 1000 motocicletas Royal Enfield de todas las edades descienden en Redditch para el evento Royal Enfield Owner's Club Redditch Revisited.
Royal Enfield celebra su 50 aniversario en India.
El motor 500cc UCE se lanza en India. La versión clásica de estilo retro alcanza el estatus de culto inmediatamente y las ventas crecen rápidamente.
Royal Enfield lanza su primer crucero de carretera, el Thunderbird 500 totalmente negro. El trabajo en la nueva fábrica de Oragadam continúa enérgicamente mientras que la planta de Tiruvottiyur establece nuevos récords de producción
Cuarenta y ocho años después de desarrollar el primer café racer de producción del mundo, Royal Enfield lanza el nuevo Continental GT. Los rockeros, críticos y pilotos coinciden en que es lo más divertido que se puede tener en una motocicleta.
Royal Enfield adquiere a los antiguos colaboradores Harris Performance of the U.K., una firma de ingeniería y diseño de motocicletas para mejorar sus capacidades de ingeniería y diseño de productos.
Royal Enfield presenta su primera motocicleta diseñada para un propósito específico: la Himalayan. Con el nuevo motor LS410, un chasis de media cuna dividida y una suspensión robusta, está pensada para ofrecer el viaje de tu vida en todos los caminos… y donde no los hay.
Comienza la producción en la tercera planta de fabricación de Royal Enfield: una moderna fábrica de última generación en Vallam Vadagal, Chennai.
Tras su estreno en EICMA 2017, las 650 Twins — Interceptor y Continental GT — se lanzan a nivel global con excelentes críticas, obteniendo dos prestigiosos premios: Motocicleta India del Año y Motocicleta Tailandesa del Año.
En su 120.º aniversario, Royal Enfield reinventa su icónica Classic. Su belleza atemporal y confianza se potencian ahora con una experiencia de conducción más suave y refinada, sumando un nuevo capítulo al legado de la marca.
La Hunter 350 se presenta al mundo en Bangkok, Tailandia. Con una distancia entre ejes más corta, menor peso y geometría más ágil, se mueve con soltura por los barrios más vibrantes del mundo, de Bandra a Brooklyn.
Royal Enfield inicia el año refinando el corazón de su motocicleta más longeva en producción continua: la Bullet 350. Este nuevo modelo marca el final de la plataforma UCE y el inicio de la era del motor J1, sin perder el latido que vive en millones de corazones.
Para celebrar el inicio de 2024, Royal Enfield lanza su primera motocicleta con ADN custom en su esencia. Tras su debut mundial en Los Ángeles, la Shotgun 650 se convierte en un lienzo de autoexpresión para riders y custom builders de todo el mundo.
Royal Enfield presenta la Bear 650 en Palm Springs, California. Inspirada en la histórica victoria de Eddie Mulder en la Big Bear Run de 1960, combina ingeniería moderna con alma sesentera.
Doble encanto, doble potencia. La nueva Classic 650 ya está aquí: una versión ampliada de la silueta icónica que ha cautivado al mundo, ahora impulsada por nuestro aclamado motor bicilíndrico de 649 cc. Mantente puro. Mantente Classic.
En 2025, la motocicleta más antigua del mundo en producción continua alcanza su expresión más poderosa hasta la fecha: la Bullet 650. Una celebración del impecable linaje británico y del indomable espíritu indio.
R.W. Smith y Albert Eadie se hacen cargo de Townsend Cycle Company en Redditch, Reino Unido. Poco después, comienzan a suministrar piezas de precisión de máquina a la Royal Enfield Small Arms Factory en Enfield, Middlesex. Su empresa se renombra como Enfield Manufacturing Company Limited.
Enfield Manufacturing Ltd. se convierte en Royal Enfield, tomando “Royal“de la Royal Small Arms Company. Se introduce la marca 'Made like a gun‘ (Hecho como un arma)
R. W. Smith diseña un prototipo de vehículo motorizado, una bicicleta de cuatro ruedas conocida como quadricycle. Utiliza un motor De Dion patentado de 1 1/2 HP.
Royal Enfield se adentra en el automovilismo cuando uno de sus cuatriciclos entra en una prueba de 1000 millas. El evento hace mucho para persuadir al público británico sobre la viabilidad del transporte motorizado.
Se produce la primera motocicleta Royal Enfield. Diseñado por R. W. Smith y el francés Jules Gotiet, tiene un motor Minerva de 1 1/2 HP montado en la parte delantera del cabezal de la dirección. La transmisión final está en la rueda trasera por medio de una correa larga de cuero crudo.
La primera motocicleta de 2 tiempos de Royal Enfield entra en producción completa. A medida que Gran Bretaña se involucra más profundamente en la Primera Guerra Mundial, la producción cesa en todas las demás motocicletas Royal Enfield que bloquean esta máquina y la motocicleta más grande de la compañía, el V-twin de 770 cc y 6 hp.
El desarrollo continuo da como resultado una gama de 8 modelos, incluido el lanzamiento del Sports Model 351, la primera motocicleta Royal Enfield 350cc OHV de 4 tiempos con cambio de marcha accionada por pedal. Está alimentadoa por un motor JAP. También se lanzó un "Modelo de mujer" paso a paso de 2 tiempos de 225 cc.
Royal Enfield adopta tanques de silla de montar en lugar de tanques planos anticuados. También es uno de los primeros fabricantes en cambiar su sistema de horquilla delantera de un diseño Druid a una horquilla de viga central.
La década comienza con una gama variada de once modelos, desde el modelo A de 225cc de 225cc hasta el V-twin modelo V de 976cc. Además, se producen las nuevas máquinas de válvulas laterales y válvulas de 350 y 500cc con lubricación de sumidero seco.
Nace la legendaria motocicleta "Bullet". Se exhibe por primera vez en noviembre de 1932 en el importante Earls Court Motorcycle Show en Londres. Tres versiones: 250, 350 y 500cc están disponibles, todos con motores inclinados 'sloper', culatas de doble puerto, cambio de engranaje accionado por el pie y pistones de alta compresión.
Cecil Barrow, montando una bala de 500cc en el TT de la Isla de Man, termina en el octavo lugar con un promedio de 74 mph. Es la última entrada patrocinada por fábrica de Royal Enfield en el evento. El 500cc Bullet se cambia radicalmente al año siguiente con el lanzamiento de una nueva versión deportiva, el modelo JF, que presenta una culata de 4 válvulas.
Royal Enfield produce grandes cantidades de motocicletas y bicicletas durante la Segunda Guerra Mundial. El modelo militar más emblemático es la motocicleta 'Airborne' de 125cc conocida como Flying Flea. Este 125cc de 2 tiempos puede cargarse en una cuna de paracaídas fabricada especialmente y caer con paracaidistas detrás de las líneas enemigas.
El prototipo Bullet de 350 cc, con suspensión radical de brazo oscilante se muestra en la Prueba de la Copa Colmore de marzo de 1948. Dos balas forman parte del victorioso equipo británico en el ISDT de 1948 (Prueba internacional de seis días), celebrada en Italia. Sus dos pilotos ganan medallas de oro.
Los nuevos modelos 350cc Bullet y 500 Twin se lanzan en el Reino Unido. Ambas bicicletas comparten el mismo bastidor, suspensión de brazo oscilante, horquillas telescópicas delanteras y caja de cambios. K. R. Sundaram Iyer lanza Madras Motors para importar motocicletas británicas a la India. Además de las máquinas Norton y Matchless, vende Royal Enfields.
Madras Motors recibe una orden del ejército indio para 800 balas de 350cc. Las motocicletas llegan de Redditch a principios de 1953 y demuestran ser un gran éxito, ya que son resistentes y fáciles de mantener. Johnny Brittain gana el prestigioso Scottish Six Days Trial en su 350cc Bullet, "HNP 331".
La compañía de Redditch se asocia con Madras Motors en India para formar 'Enfield India'. El trabajo comienza con la construcción de una fábrica especialmente diseñada en Tiruvottiyur, cerca de Madras.
La fábrica de Tiruvottiyur se abre y las balas comienzan a fabricarse bajo licencia. La producción temprana se basa en máquinas que vienen de Inglaterra en forma de kit y que luego se ensamblan en Madras. Se construyen un total de 163 balas antes de fin de año.
Johnny Brittain gana la Scottish Six Days Trial en una bala por segunda vez y también termina en la cima del British Trials Championship. El modelo Crusader de 250cc se lanza en Gran Bretaña. Produciendo 13 bhp, la motocicleta presenta un motor de construcción de unidad y un alternador eléctrico con encendido de bobina.
El icónico Continental GT café racer se lanzó con gran éxito cuando un equipo de fotoperiodistas lo transporta desde John 'o Groats hasta Lands End en menos de 24 horas, en 7 vueltas al circuito de Silverstone. El GT cuenta con un tanque de gasolina de carrera, manubrios con clip, conjuntos traseros, un asiento de carrera con joroba, cuentarrevoluciones y un escape de barrido trasero.
Con solo dos modelos en producción a comienzos de año, el Continental GT de 250cc y el Interceptor de 736cc, las instalaciones de Royal Enfield en Redditch se cierran. La producción del Interceptor continúa en las instalaciones subterráneas de Enfield en Bradford on Avon.
Royal Enfield India comienza a exportar la Bala 350cc al Reino Unido y Europa. Las ventas crecen rápidamente a medida que las motos desarrollan seguidores entre los entusiastas de las motocicletas británicas clásicas.
Se lanza una nueva bala de 500 cc de 24 bhp. La bicicleta está dirigida principalmente a los mercados de exportación, donde está disponible en Classic, Deluxe y Superstar trim junto con el 350.
Enfield India produce la primera y única motocicleta diesel fabricada en serie a nivel mundial. Conocido como el Enfield Diesel, utilizó una unidad de potencia de combustible de alto consumo de combustible de 325cc instalada en el chasis estándar Bullet rolling.
El Grupo Eicher adquiere Enfield India Limited. La compañía pasa a llamarse Royal Enfield Motors Limited.
Cuarenta motocicletas Royal Enfield recorren Khardung La, el trampolín más alto del mundo, sentando un precedente para paseos épicos en algunos de los terrenos más difíciles del mundo.
The Daredevils, el equipo de exhibición de motocicletas del Cuerpo de Señales del Ejército Indio, Jabalpur, forma una pirámide humana de 201 hombres en diez motocicletas Enfield de 350cc, a una distancia de más de 200 metros.
El Thunderbird, un elegante crucero Lean Burn se lanza en India. Cuenta con la primera caja de cambios de 5 velocidades utilizada en Royal Enfield desde 1965 en Redditch. Más de 1000 motocicletas Royal Enfield de todas las edades descienden en Redditch para el evento Royal Enfield Owner's Club Redditch Revisited.
Se vende Electra X, una bala de exportación con una versión de 500 cc del motor de combustión pobre de todas las aleaciones. El retro-estilo 'Bullet Machismo' está calificado como el 'Crucero No.1' en una encuesta TNS Autocar.
Royal Enfield celebra su 50 aniversario en India.
Royal Enfield comienza a exportar la Classic, la primera motocicleta con certificación EFI 500cc de la India, que cumple con la norma Euro III, a los mercados europeos. Thunderbird Twinspark se lanza con el nuevo Unit Construction Engine (UCE) en India.
El motor 500cc UCE se lanza en India. La versión clásica de estilo retro alcanza el estatus de culto inmediatamente y las ventas crecen rápidamente.
La compañía lanza su primer 'One Ride' anual, donde se anima a todos los pilotos de Royal Enfield en todo el mundo a dar un paseo el primer domingo de abril. Royal Enfield adquiere 50 acres de tierra en Oragadam cerca de Chennai para su nueva planta. Un viaje organizado de fábrica cruza la frontera con 'Tour de Nepal'.
Royal Enfield lanza su primer crucero de carretera, el Thunderbird 500 totalmente negro. El trabajo en la nueva fábrica de Oragadam continúa enérgicamente mientras que la planta de Tiruvottiyur establece nuevos récords de producción
Royal Enfield comienza a fabricar en su segunda instalación en Oragadam, Tamil Nadu. Con una mayor capacidad, la fábrica de vanguardia será el núcleo de las ambiciones globales de la compañía en el futuro.
Cuarenta y ocho años después de desarrollar el primer café racer de producción del mundo, Royal Enfield lanza el nuevo Continental GT. Los rockeros, críticos y pilotos coinciden en que es lo más divertido que se puede tener en una motocicleta.
Royal Enfield presenta una nueva experiencia minorista con la apertura de la primera tienda de equipos exclusiva en Khan Market, Nueva Delhi.
Royal Enfield adquiere a los antiguos colaboradores Harris Performance of the U.K., una firma de ingeniería y diseño de motocicletas para mejorar sus capacidades de ingeniería y diseño de productos.
Royal Enfield establece su primera filial de distribución directa fuera de India, en América del Norte. La sede central de Royal Enfield en América del Norte se encuentra en Milwaukee, Wisconsin.
Royal Enfield debuta en el Himalaya. Con el nuevo motor LS410 y la suspensión probada en el terreno, promete el viaje de su vida en todas las carreteras y sin caminos.
Royal Enfield se muda a su Centro de Tecnología totalmente operativo en el Reino Unido en Bruntingthorpe Proving Ground, Leicester.
Royal Enfield comienza la producción de su tercera instalación de fabricación en Vallam, cerca de Chennai.
Royal Enfield presenta 'The Twins' en el EICMA Motor Show de Milán y en Rider Mania, Goa, India.